천안함 함미 인양에 이어 24일 함수도 인양됐다. 함미 인양 후, 민군합동조사단은 "외부폭발 가능성이 높다"고 밝힌 바 있다. 한때 좌초 가능성이 제기됐으나, 24일 언론보도의 무게중심은 '외부폭발'로 기울고 있다. 함수 앞쪽 선저(배 밑바닥)에 소나돔(음파탐지기 덮개)이 멀쩡하기 때문에 좌초 가능성은 낮다는 것이다.
"기관실쪽 좌초, 침수로 응력생겨 뜯겨지듯 절단된 것"
그러나 언론을 통해 "천안함은 좌초로 인한 훼손으로 침수가 일어났고 이로인해 절단된 것"이라고 밝혔던 이종인 알파잠수기술공사 대표의 입장은 변함이 없었다. 그는 "앞에서부터 좌초돼서 긁혔다면 소나돔이 훼손됐겠지만, 처음에 좌초된 곳이 기관실쪽이다"라며 "함미 기관실쪽에 스크래치가 난 것을 봐도 기관실에서 좌초돼서 빠져나오려고 전후진 하다가 빠져나오면서 프로펠러가 훼손됐고, 선저(배 밑바닥) 훼손된 곳이 침수되면서 배가 뜯겨진 것"이라고 재차 강조했다.
또 해군관계자는 "200kg 해치문이 떨어져 나간 것"이 외부폭발 가능성을 높여주는 것이라고 밝혔는데, 이에 대해서도 이종인 대표는 "함수가 옆으로 넘어지면서 수압으로 변형이 생겼을 것이다. 그거 하나 가지고 폭발이라고 할 수는 없다. 기본적으로 폭발이라면 절단면이 문드러지듯이 잘려 있어야 한다"라고 반박했다. 함미 절단면에 이어 함수의 절단면도 "힘을 받는 모양대로 뜯겨져 나간 것"이란 설명이다.
사실 이종인 대표는 함수 해치문에 변형이 있을 거란 사실을 함수를 건져올리기 전인 23일 정확히 예측했다. 이날 기자를 만난 이종인 대표는 함수 인양 준비작업을 전하는 뉴스 속보 화면에서 함수가 모습을 드러내자, "지금 보이는 반대쪽이 아마 문이나 유리창이 깨져 있을 것이다"라고 정확히 지적했었다.
이종인 대표가 좌초에 의한 침몰이라고 보는 이유는 절단면, 선저(배 밑바닥)와 프로펠러 훼손 등 때문이다. 우선 "폭발에 의해 절단될 경우 엄청난 힘이 순간적으로 밀고 나가면서 절단면이 곡선형태가 나타나야 하는데, 천안함은 뜯겨진 것처럼 각이 져 있다"는 것이다. 또 함미 선저의 훼손, 프로펠러가 휜 것은 좌초된 천안함이 암초에서 빠져나오기 위해 전후진을 하면서 생겼다는 것이다.
즉, 천안함은 기관실 부위가 좌초됐고, 전후진 하면서 빠져나오다 프로펠러가 훼손됐고, 표류하다가 훼손된 부위로 침수가 일어나면서, 함미는 가라앉고 함수는 들리면서 훼손부위에 힘이 가해져 뜯겨지 듯 절단됐다는 것이다.
이종인 대표는 인하대 조선공학과를 졸업한 후, 네덜란드 요트제작회사에 취직해 2년을 일했다. 귀국 후 잠수회사에 취직해 잠수부로 일했다. 1990년 4월 지금의 알파잠수기술공사를 설립했다. 알파잠수기술공사는 미국.영국 등 5개국 선급협회에서 인증을 받은 회사다. 30년간 인양전문가로 일한 이종인 대표는 좌초된 배가 눈 앞에서 쪼개지는 것을 직접 목격하기도 했고, 어뢰를 맞고 침몰한 전함을 직접 탐사한 경험도 갖고 있는 베테랑 인양전문가다.
6.2일에 지방선거가 있다. 느닷없이 때를 맞춰 황장엽 살해기도 간첩들이 잡히지 않나... 천안함 침몰원인은 아직도 모른다고 하질 않나... 아마도 MB 정부는 가능한 오랫동안 어뢰나 기뢰로 몰 것이다. 우리 노친네들은 북한의 도발이라는 가능성만 있어도 집권당에 표를 몰아줬으니까. 이번에도 그렇게 될까? 젊은들이 정신 차릴 때다.
검찰 “인터넷 유언비어 처벌” 으름장
대검찰청은 28일 “입증되지 않은, 근거 없는 유언비어로 허위의 내용이나 타인의 명예를 훼손하는 내용 등을 인터넷 댓글 등을 통해 확산시켜 국민 불안을 초래하고 국론까지 분열시키는 경우가 있다”며 “관련 사건을 우선적으로 빨리 수사해 엄정히 처리할 것을 일선 검찰청에 지시했다”고 밝혔다. 검찰은 관련 사건에 정보통신망 이용 촉진 및 정보보호 등에 관한 법률 위반(명예훼손) 혐의를 적용해 처벌할 방침이다.
"최초 원인이 좌초라는 기존의 입장은 달라진 게 없다. 사고 직후 해양경찰에 좌초라고 통보했고 희생자 가족들에게 브리핑할 때도 좌초라고 적힌 작전 상황도를 보여준 바 있다. 그런데 물어보니 희생자 가족 가운데 한 명이 상황도를 가져가서 직접 써넣은 거라고 말하더라. 도대체 믿을 수 없는 말만 계속 한다. 함미를 인양할 때 보면 분명히 긁힌 자국이 있다. 단단한 모래로 된 백령도의 해안단구에 쳐박혔을 가능성이 크다고 본다. 스크류가 오그라 든 것도 이를 증명한다. 작동 상태에서 부딪혔다는 이야기다. 이 모든 의혹을 풀려면 사고 직전 7분의 열상감지장치(TOD) 동영상을 공개하면 된다. 9시15분에 무슨 일이 있었나. TOD 동영상이 없다고 하는데 그렇다면 교신 내역이나 KNTDS(전술지휘시스템) 기록을 공개하면 된다. 군사기밀이라고 하지만 조사단에게도 공개를 하지 않으면 어떻게 실체를 밝힐 수 있겠나." - 신승철 조사위원(출처: 미디어투데이)
