에쿠스 기본형인 ‘시그니처’는 5만8900달러(약 6640만원), 고급형인 ‘얼티미트’는 6만5400달러(약 7260만원)다. 미국에서 판매되는 에쿠스와 같은 배기량에 비슷한 편의장치가 달린 에쿠스 VS460 모델은 한국에서는 1억900만원에 팔리고 있다. 3600만원 정도 비싸다.
현대차는 YF쏘나타를 선보이면서 가격을 기존 모델보다 약 200만원 올렸다. 쏘나타 기본형의 미국 판매가격은 1999년 1만4600달러에서 2009년 1만8200달러로 약 24.7% 늘어나는 데 그쳤다. 그런데 같은 기간 국내 판매가격은 99년 951만원에서 지난해 2125만원으로 123.5%나 늘어났다. 아반떼 역시 국내 판매가격이 74.4% 급등했지만 미국에서는 23% 오르는 데 그쳤다. 경쟁 자동차인 르노삼성자동차는 2010년 SM5를 새로 내놓으면서 가격을 거의 올리지 않았다.
현대차의 사업보고서 등의 자료를 보면, 2009년 현대차는 국내에선 5조원 가까운 영업이익을 냈다. 북미 2000억원, 아시아 5000억원의 영업이익을 냈지만 유럽에서 8000억원의 영업 손실을 내 해외전체로는 1000억원 이상의 영업적자를 기록했다.
결국, 현대차가 다른 나라에서 본 손실을 우리나라에서 고객이 메워주는 셈이다.
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현대에게 한국사람은 봉인 셈.... |
